Roller Cosater
Attrezzatura di Parchi Temi di Cina Ride in Acciaio di Alta Qualità Big Roller Coaster In Vendita
Roller Coaster, unu di i ghjochi di divertimenti ampiamente visti è di emozioni in i parchi di divertimenti, parchi tematichi è carnavali, sò famosi cum'è "The King of Entertainment Machine", chì hè cunsideratu cum'è l'emozioni più grandi è più sfidanti à a morte. In quantu à parechje persone, a muntagna russa hè u mutivu principale o a sola ragione per andà in un parcu di divertimenti. Alcune persone a chjamanu a "macchina per urlà", perchè i cavalieri nantu à a muntagna russa ùn ponu micca piantà di urlà finu à tuttu.
Roller coaster, hè u gruppu di vaguni di ferrovia di classa di inerzia chì scorre grandi passeggiu di divertimentu. Quandu cavalcate, pudete sente l'esse ghjittatu fora di e mani. Pusatu annantu à quì sopra si pò vede chjaramente u paisaghju sottu à a pianta di i pedi, tuttu u prucessu hè assai lisciu. Di colpu si precipita à u piccu subitu peghju, a mità di a cunvergenza hè ancu assai liscia, sempre mantenuta à grande velocità, piace veramente a sensazione di vola in celu. Hè un stabilimentu assai sicuru è hè amatu da parechji ghjovani turisti.
Parametru Tecnicu di Big Roller Coaster Cavalcate
Capacità (Posti) | 12 | 16 | 20 | 24 |
Cabine (Innò) | 3 | 4 | 10 | 6 |
Lunghezza traccia (m) | 326 | 500 | 780 | 725 |
Dimensione di l'area | 56m * 30m | 90m * 40m | 145 * 70 | 150 * 60 |
Velocità (km / h) | ≥60km / h | 70 km / h | 80,4 km / h | 80 km / h |
Potenza (KW) | 45KW | 75 KW | 160 KW | 120 KW |
Alimentazione elettrica | 380V / 220V |
Dettagli di Big Roller Coaster Cavalcate
L'anellu verticale verticale di a muntagna russa hè un dispusitivu di centrifugazione. Quandu u trenu s'avvicina di l'anellu di ritornu, a velocità di inerzia di i passeggeri punta dritta davanti. Ma u carru hè andatu longu à a pista, cusì u corpu di u passageru ùn pò micca spustassi in linea diritta. A gravità spinge u passageru da u pianu di a vittura, mentre chì l'inerzia spinge u passageru versu u pianu. L'inerzia esterna di u passageru stessu produce forza d'inerzia, ciò chì face u passageru fermu fermu in fondu di a vittura ancu quandu hè in faccia. Benintesa, i passeggeri anu bisognu di una sorta di prutezzione di sicurezza per assicurà a so sicurità, ma in a maiò parte di l'anelli di ritornu maiò, s'ellu ci hè un dispositivu di prutezzione, i passeggeri stanu in vittura.
Quandu u trenu si move longu u ciclu, a forza resultante chì agisce nantu à u passageru cambia sempre. À u fondu di u ciclu, perchè l'accelerazione hè ascendente, a forza di sustegnu di a pista à i turisti in altizza hè più grande chì a gravità. A stu mumentu, i turisti ponu sentasi in sovrappesu, vale à dì, si sentenu particularmente pesanti. Quandu u ciclu hè finu, a gravità spinge u passageru versu u pianu. Cusì u passageru senterà a gravità chì vi stringhje versu u sediu.
In cima di u ciclu, u passageru volta ind'u cumpletu. A gravità chì punta à u terrenu è a forza di sustegnu di a pista volenu tirà u passageru fora di u sediu. Tuttavia, a forza di sustegnu è a gravità sò equilibrate solu cù a forza centrifuga, vale à dì, furniscenu a forza centripeta necessaria per u muvimentu. In questu mumentu, se a velocità di u veiculu volante hè chjuca è a forza centrifugale prodotta hè menu di a gravità, u veiculu volante caderà, dunque, In cima di u ciclu, una certa velocità hè necessaria per assicurà a sicurezza. In listessu tempu, per via di l'esistenza di una forza centrifuga, contrasta una parte di gravità, cusì i passeggeri perderanu pesu è senteranu chì u corpu diventa estremamente leggeru. Quandu u trenu lascia l'anellu di ritornu è viaghja in orizzontale, i passeggeri torneranu à a gravità originale.